디젤 버그로부터의 보호를 제공하는 Biomicron® 필터 엘리먼트 기술 디젤 필터가 엔진과 탱크를 미생물 침투로부터 보호하는 방법
오늘날의 디젤 엔진은 연료 순환량이 매우 높습니다. 즉, 연료가 설치된 필터를 통과하고 일부만 연소됩니다. 남은 연료는 필터에 의해 컨디셔닝되어 연료 탱크로 다시 돌아갑니다. Biomicron® 기술은 이 역류의 미생물 양을 크게 줄입니다. 이를 통해 연료 탱크의 미생물 양을 점진적으로 줄일 수 있으며, 이는 연료 시스템 전체에 도움이 됩니다.
이동식 기계와 상용 차량은 세계 각지의 가장 혹독한 작업 환경에 노출됩니다. 최적의 디젤 연료 컨디셔닝은 차량의 원활한 작동을 가능하게 하며, 동시에 엔진과 드라이브 구조 전체를 손상으로부터 보호할 수 있게 해 줍니다.
미생물로부터 해방: 정상적인 연료 시스템을 위한 강력한 디젤 필터
디젤 버그란 무엇인가요?보이지 않는 위험으로부터 기계를 보호하세요
디젤 버그의 결과: 미생물에 감염된 시스템은 효율성이 저하됩니다. 필터 또한 더 자주 교체해야 합니다. 유지보수 필요가 증가하여 귀중한 자원이 낭비되기도 합니다.
그렇다면 이렇게 되는 이유는 무엇일까요? 미생물 오염은 기계의 탱크 시스템, 엔진 시스템과 연료 시스템에 영향을 줍니다. 특히 가동 중단 기간이 있는 기계(예: 대여 유닛, 리스 플리트, 일부 계절에만 사용되는 수확 기계 또는 디젤 구동 비상 전력 발전기)가 크게 영향을 받습니다. 자주 사용되는 석유디젤과 중유는 디젤 버그 오염 가능성이 높습니다. 디젤 버그는 디젤 연료의 미생물 오염으로서, 고전적인 생물 부착으로 분류됩니다. 박테리아와 곰팡이가 점성이 있는 막 또는 조각을 형성하며, 이를 생물막이라고 합니다. 이는 모든 표면과 인터페이스에서 발생하며, 주변 재료를 손상시킵니다.
특히 연료 필터와 같은 유체 필터로 유체를 컨디셔닝하는 경우 이러한 현상이 발생할 가능성이 높습니다. 여기서 미생물이 성장하는 이유는 보통 수분 함유 때문입니다. 물과 연료 사이에 생물막이 쌓이는 것입니다. 생물막을 형성하는 박테리아는 점막과 같은 막을 형성하고 유체의 경계층에 대량 서식합니다.
디젤 버그를 퇴치하는 방법미생물 성장을 방지하는 Biomicron® 디젤 필터 엘리먼트
탱크의 유리수는 박테리아, 곰팡이와 미생물 형태의 미생물 성장을 촉진합니다. 하이닥은 이러한 문제를 한 번에 해결할 수 있도록 3중 보호 기능이 있는 혁신적인 필터 엘리먼트 기술을 개발했습니다.
Biomicron®은 하나의 제품으로 3가지 이점을 제공합니다.
- 입자 여과: 안정적인 입ㅂ자 여과로 연료를 최대한 깨끗하게 유지합니다.
- 수분 분리: 생물막 확산을 막기 위해 유리수를 효율적으로 분리합니다.
- 미생물 성장으로부터 자가 보호: 순수한 합성 필터 소재와 2단 엘리먼트 설계로 필터 자체의 미생물 침투를 막습니다. 동시에 탱크를 포함한 연료 시스템 전체가 컨디셔닝됩니다.
필터 엘리먼트 기술은 어떻게 작동하나요?
관성, 분산, 정전기와 점착력과 같은 필터 엘리먼트의 분리 메커니즘이 연료 탱크에 정착한 미생물을 걸러냅니다. Biomicron® 기술은 세포 대사를 방해하여 미생물 성장을 예방합니다. 2단 엘리먼트 구조는 융합 효과를 발휘하여 수분 분리를 위한 소수성 장벽을 형성합니다. Biomicron® 은 다양한 여과 등급(5, 7, 10, 30µm)으로 제공됩니다.
하이닥 솔루션
HYDAC HDP Diesel Precare
신뢰성 높은 연료 사전 여과: 하이닥 HDP는 차량 제조사와 작동자를 오작동, 고장과 값비싼 점검 호출로부터 보호합니다. 이 제품은 배출 플러그 & 플레이 솔루션을 통해 흡입 측 작동 중 작동자와 관계없이 완전 자동식으로 연료 시스템의 수분을 제거합니다(HDP HighTech). 또한 이 제품은 작동자 의존적 솔루션(HDP BestCost)으로도 제공됩니다. 흡입식 사전 필터로 설계된 HDP는 모든 펌프와 연료 시스템 구성품을 수분과 오염으로부터 보호합니다.
HYDAC HDM Diesel Maincare
HDM 컵 필터 시스템은 높은 오염 잔류 수용 능력, 콤팩트한 크기와 친환경 폐기를 갖춤으로써 시장의 요구 사항을 모두 충족합니다. 메인 플로의 디젤과 바이오 연료를 안정적으로 필터링합니다. HDM은 엔진 진동과 부하 변화가 존재하더라도 청결 등급 12/9/6을 쉽게 달성합니다. 요청 시, 하이닥은 표준 시리즈 외에도 맞춤 메인 필터 모듈을 제작할 수 있습니다.
HYDAC Dieselmicron®
Dieselmicron® 필터 엘리먼트는 탁월한 입자 분리와 함께 오염 수준과 관계없이 뛰어난 수분 분리 기능을 제공합니다. 이는 2단 설계로 가능합니다. 순수한 합성 필터 매질을 사용하여 높은 오염 잔류 수용 능력과 안정적인 융합을 제공합니다. 2단계에서는 확대된 물 비말이 스트레이너 튜브의 소수성 장벽에 의해 안정적으로 분리됩니다.
이점 디젤 버그로부터 보호하는 하이닥 디젤 필터
박테리아 성장 퇴치
하이닥의 필터 엘리먼트 기술은 입자 여과, 수분 분리, 혁신적인 필터 매질을 통한 박테리아 성장으로부터의 필터 보호의 고유한 3중 기능으로 작동합니다.
엘리먼트 변경 감소
Biomicron®은 엘리먼트 서비스 수명 전반에 걸쳐 필터의 박테리아 성장(예: 디젤 버그)을 퇴치합니다. 자체 보호가 가능한 엘리먼트 덕분에 미생물로 오염된 시스템의 필터 기대 수명이 증가합니다.
기계 가용성
안정적인 입자 여과 덕분에 특정 계절에만 사용하는 기계를 비롯한 모든 기계의 가용성을 높일 수 있습니다.
FAQ
디젤 버그는 무슨 뜻인가요?
디젤 버그란 디젤 연료의 미생물 오염을 의미하며, 고전적인 생물 부착으로 분류됩니다. 표면에 미생물이 자라나 재료를 손상시킵니다. 박테리아와 곰팡이 등 여러 유기체로 구성된 점막 같은 막이나 조각이 형성됩니다. 이렇게 형성된 생물막은 모든 표면과 인터페이스에서 자라납니다.
필터 표면은 생물막으로 폐색됩니다. 결과적으로 차등 압력이 증가하고 연료의 부식성이 높아집니다. 연료 시스템에 물이 유입되면 물과 연료 사이의 인터페이스에서 미생물이 더욱 성장합니다. 다양한 두께의 점막성 막이 형성됩니다. 생물막은 유체 경계층을 뒤덮고 연료의 영양분을 섭취하는 박테리아로 인해 발생합니다. 이러한 유기체는 기계적 스트레스로부터 보호하는 생물막 때문에 혹독한 환경 조건에서도 생존합니다. 많은 경우 이 막은 불규칙하게 형성되어 유산소 공간과 무산소 공간을 만듭니다. 이로 인해 다양한 유기체의 서식지가 형성되며, 박테리아 간 유전자 교환이 촉진됩니다. 이러한 균락은 새로운 조건에 빠르게 적응하여 살생물제에 대한 내성이 강화됩니다. 따라서 생물막 내의 박테리아의 생존 능력이 증가하고 외부 스트레스에 대한 저항력이 강해집니다. 더 나아가 디젤 버그는 연료의 산가를 증가시켜 구성품에 대한 더욱 강력한 부식성 공격을 야기합니다.
디젤 버그는 어떻게 형성되나요?
디젤 버그는 생물막을 형성하는 박테리아가 필터 엘리먼트 표면과 같은 표면에 점착하면 발생합니다. 이를 위해서는 개별 박테리아가 표면에 점착해야 합니다. 이러한 박테리아 간 인력의 추진력은 반데르발스힘, 정전기 인력, 수소 결합수 형성 및 기타 이화학 과정입니다. 이러한 힘은 모체 구조의 형성과 화합을 야기하는 주된 요인이기도 합니다. 모체 형성은 생물막의 특성과 전형적인 모양을 발생시킵니다. 안정적인 모체 형성을 위해서는 생물막을 형성하는 박테리아가 표면에 대량 서식해야 합니다. 처음에 박테리아는 전체 표면에 나란히 확산하여 대량 서식합니다. 유기체는 표면 전체에 확산된 후 서로의 위에 겹겹이 자라며 여러 층을 형성합니다.
세포외 폴리머 물질(EPS)은 이 다층 모체의 응집에 매우 중요합니다. 이러한 물질은 유기체를 둘러싼 생체고분자입니다. 이러한 생체고분자는 박테리아의 대사 생성물 또는 죽은 유기체의 잔여물이므로, 유기체 자체에서 기인합니다. 이는 다당류, 단백질, 당단백, 당지질, 세포외 DNA 및 기타 핵산으로 구성됩니다. 생체고분자는 개별 박테리아 세포를 둘러싸고 결합 상태를 유지하여 단단한 3차원 이질적 합성 구조를 형성합니다. 생물막은 바로 이 물질로 구성되며, 점막의 외양을 띠고 있습니다. 생물막은 미생물의 결합 상태를 유지하고 표면에 안정적으로 점착되게 합니다. 이 구조는 외부 영향에 대한 탁월한 보호를 유기체에 제공합니다. EPS 구조에서 발생하는 유일한 과정은 박테리아 세포에 기질을 제공하기 위한 희석과 대류 과정입니다. 이질 구조가 대류를 가능하게 합니다. 또한 EPS 자체가 질소, 탄소 및 인산염의 원천으로 기능합니다. 그럼에도 불구하고 생물막의 두계에는 한계가 있습니다. 이는 막이 두꺼워질수록 산소나 기질이 부족해지기 때문입니다. 이로 인해 유기체가 죽게 되며, 생물막 일부가 떨어져나가게 됩니다. 유체 흐름으로 인해 형성된 전단력으로 인해 위쪽 층이 떨어져나갑니다. 이 모든 과정으로 인해 생물막의 성장과 침식 사이의 균형이 이루어집니다.
디젤 버그 유기체란 무엇인가요?
디젤 버그 유기체는 물, 공기와 토양에 사는 환경 미생물입니다.
미생물은 성장률이 폭발적입니다. 즉, 디젤 버그는 초기 감염부터 기계와 연료 필터 손상까지의 과정이 급속하게 이루어집니다.
다음은 전형적인 디젤 버그 유기체입니다.
- 박테리아: Bacillus subtilis, Bacillus licheniformis, Pseudomonas aeruginosa
- 곰팡이: Hormoconis resinae
- 효모: Yarrowia tropicalis
디젤 버그는 어떻게 알아차릴 수 있나요?
디젤 버그는 다음 징후를 통해 파악할 수 있습니다.
- 불쾌하고 역한 냄새
- 탁한 연료
- 연료 변색(노란색, 초록색, 갈색)
- 연료에 끈끈한 퇴적물이 형성됨
- 필터에 끈끈한 잔여물이 남음
- 연료를 전달하는 부품에 끈끈한 잔여물이 남음
디젤 버그로 인한 결과는 무엇인가요?
디젤 버그는 연료 소비와 관련하여 어마어마한 결과를 초래합니다. 즉, 디젤 버그는 금속 부품을 심각하게 손상시킬 수 있습니다. 미생물은 금속의 분해와 부식을 증가시킵니다. 금속 컨테이너 벽면에 이러한 유형의 부식이 미치는 효과는 연료 탱크의 예로 설명할 수 있습니다.
금속의 재료 분해는 특정 지점에 자국을 남깁니다. 이는 생물막과 접촉하는 구성품에도 영향을 미칩니다. 또 다른 문제는 미생물의 대사 생성물로 인해 초래되는 연료 산화입니다. 이러한 대사 생성물은 산과 유리기로 구성되며, 연료의 산화 및 가수 분해의 화학적 과정을 뒷받침합니다. 이는 디젤의 산도가 단 며칠 내에 허용되지 않는 수준으로 증가하게 합니다. 연료 시스템에서 생물 부착이 발생하면 연료 라인과 필터가 폐색됩니다.
특히 필터의 폐색은 항상 점진적으로 일어나지 않는다는 점이 큰 문제입니다. 바이오매스가 연료 탱크로 흡입되면 급속 필터 폐색 또한 발생할 수 있습니다. 이로 인해 유량이 심각하게 저하되고 차등 압력이 증가합니다. 따라서 내연 엔진에 충분한 연료가 공급되지 않게 됩니다. 결과적으로 엔진이 더 이상 시동되지 않거나 작동 중 기계 구성품에 심각한 손상이 발생합니다(예: 저압 및 고압 펌프에 공동 손상 발생). 유리 박테리아 구조는 필터 표면의 고전적인 생물 부착을 야기할 수 있으며, 이 역시 심각한 결과를 초래합니다.
