La technologie d'élément filtrant Biomicron® protège contre le bug diesel Comment les filtres à gasoil protègent vos moteurs et réservoirs des invasions microbiennes
Dans les moteurs diesel, le carburant circulant est d'une quantité très élevée. Cela signifie que le carburant passe à travers les filtres installés et seule une partie est brûlée. Le carburant excédentaire est conditionné par les filtres et recanalisé dans le réservoir de carburant. La charge microbienne dans le courant de retour est considérablement réduite grâce à la technologie Biomicron®. Cela entraîne également une baisse progressive de la charge microbienne dans le réservoir de carburant. Les bénéfices qui en résultent profite à l'ensemble du système d'alimentation.
Les engins mobiles et les véhicules utilitaires subissent dans le monde entier des conditions d'utilisation extrêmes. Un conditionnement optimal du gasoil permet à vos véhicules de fonctionner sans problème tout en protégeant le moteur et la structure d'entraînement globale de dommages éventuels.
Sans microbes : des filtres à gasoil robustes pour un système d'alimentation sain
Qu'est-ce que c'est le bug diesel ?Protégez vos machines d'un danger invisible
La conséquence du bug diesel : les systèmes contaminés par des microbes sont moins efficaces. Les filtres doivent être changés plus souvent. Les exigences en matière de maintenance sont plus élevées, entraînant une utilisation intense de ressources précieuses.
Mais pourquoi cela se produit-il ? La contamination microbienne affecte les systèmes de réservoir, les systèmes de moteur et les systèmes d'alimentation des engins, notamment ceux avec des périodes d'inertie prolongées (p. ex. machines de location, flotte de location, récolteuses saisonnières ou génératrices de secours à base de gasoil). Le pétrodiesel et les huiles lourdes sont utilisés plus fréquemment, ce qui favorise le développement de bactéries dans le gasoil. Le « bug diesel » consiste en la pollution microbienne du gasoil, laquelle peut être classifiée comme une contamination bactérienne classique. Les bactéries et les champignons se transforment en un film ou des flocons visqueux, connu(s) comme biofilm. Cela se produit sur toutes les surfaces et interfaces, endommageant les matériaux qui les entourent.
Il s'agit d'un problème particulièrement courant lorsque les liquides sont conditionnés avec des filtres pour liquides, tels que les filtres à carburant. Le développement de bactéries est souvent dû à la pénétration d'eau. Le biofilm s'accumule entre l'eau et le carburant. Les bactéries qui forment le biofilm créent un film visqueux et se propagent dans la couche limite du liquide.
Comment faire face au bug diesel.Les éléments filtrants à gasoil Biomicron® préviennent la croissance microbiologique
La présence d'eau libre dans les réservoirs encourage le développement de bactéries, de champignons et de micro-organismes. Pour faire face à ces problèmes, HYDAC a mis au point une technologie d'élément filtrant innovante à triple action.
Biomicron® offre 3 avantages en 1 :
- Filtration particulaire : le carburant préserve au maximum sa pureté grâce à une filtration particulaire fiable.
- Séparation d'eau : l'eau libre est séparée de manière efficace pour prévenir la propagation du biofilm.
- Auto-protection contre la croissance microbienne : Les éléments filtrants entièrement synthétiques et la conception de l'élément filtrant en deux phases empêchent l'infestation microbienne sur le filtre. Dans les mêmes temps, l'ensemble du système d'alimentation, y compris le réservoir, est préservé.
Comment la technologie d'élément filtrant fonctionne-t-elle ?
Les mécanismes de séparation tels que l'inertie, la diffusion, l'électrostatique et les forces d'adhésion de l'élément filtrant piègent les micro-organismes qui ont pénétré dans le réservoir de carburant. La technologie Biomicron® perturbe le métabolisme cellulaire, empêchant la croissance microbiologique. La structure de l'élément à deux phases a un effet coalescent qui crée une barrière hydrophobe pour la séparation de l'eau. Biomicron® est disponible avec différentes finesses de filtration (5, 7, 10, 30 µm).
Solutions HYDAC
HYDAC HDP Diesel Precare
Pré-filtration fiable pour votre carburant : notre HDP protège les constructeurs automobiles et les opérateurs contre des défaillances de fonctionnement, des pannes et d'interventions de service onéreuses. Grâce à la solution de décharge plug & play, il déshydrate votre système d'alimentation indépendamment de l'opérateur et de manière entièrement automatique pendant le fonctionnement côté aspiration (HDP HighTech). Il est également disponible sous forme de solution indépendante de l'opérateur (HDP BestCost). Conçu comme un pré-filtre absorbant, le HDP protège toutes les pompes et les composants du système d'alimentation de l'eau et de la pollution.
HYDAC HDM Diesel Maincare
Capacité de retention élevée, dimensionnement compact et mise au rebut respectueuse de l'environnement : le système de filtre à pot HDM répond à tous ces critères. Il filtre de manière fiable le gasoil et le biocarburant dans le débit principal. Le HDM procure facilement les classes de pureté 12/9/6, même en cas de vibrations et de variations de la charge. En plus de la série standard, nous mettons au point des modules de filtre principal sur demande.
HYDAC Dieselmicron®
L'élément filtrant Dieselmicron® sépare l'eau quel que soit le niveau de pollution tout en assurant une excellente séparation particulaire. Cela est garanti grâce à son design à deux phases. Les éléments filtrants entièrement synthétiques permettent une capacité de retention élevée ainsi qu'une coalescence stable. Dans un deuxième temps, les gouttes d'eau élargies sont séparées de manière fiable par la barrière hydrophobe sur le tuyau du désaérateur.
Attention : des bactéries se développent iciPas besoin de paniquer. Les filtres à gasoil HYDAC peuvent protéger vos systèmes.
Les conséquences du bug diesel sont néfastes. Beaucoup de machines sont affectées mais, souvent, il n'est pas détecté à temps. C'est pourquoi nous souhaitons vous montrer quelques applications typiques où l'on peut s'attendre à ce phénomène. Le point en commun qu'elles ont toutes sont les longues périodes d'inertie qui créent des conditions propices à la croissance de micro-organismes.
Vos avantages Filtres à gasoil HYDAC contre le bug diesel
Des mesures contre la croissance bactérienne
Notre technologie d'élément filtrant présente une triple action unique : filtration particulaire, filtration de l'eau et protection du filtre contre le développement de bactéries avec des éléments filtrants innovants.
Moins de changements d'éléments filtrants
Le Biomicron® prévient le développement de bactéries dans les filtres (voir bug diesel) pendant toute la durée de vie de l'élément. La durée de service du filtre dans des systèmes contaminés par des bactéries est prolongée grâce à des éléments filtrants qui sont capables de se défendre.
Disponibilité des machines
La disponibilité des machines peut être améliorée grâce à une filtration particulaire fiable, et ce, même pour les machines saisonnières.
FAQ
Qu'est-ce que le bug diesel ?
L'expression « bug diesel » se réfère à la pollution microbienne du gasoil, laquelle peut être classifiée comme une contamination bactérienne classique. Des micro-organismes se développent sur les surfaces et détériorent les matériaux. Un film ou des flacons visqueux composé(s) de différents organismes tels que des bactéries ou des champignons est/sont créé(s). Le biofilm formé apparaît sur toutes les surfaces et interfaces.
La surface du filtre est bloquée par le biofilm. Le résultat : la pression différentielle augmente et le carburant devient plus corrosif. La croissance bactérienne sur l'interface entre l'eau et le carburant augmente lorsque de l'eau pénètre dans le système d'alimentation. Un film visqueux dont l'épaisseur varie se forme. Le biofilm est formé par des bactéries qui se propagent dans la couche limite du liquide et qui s'alimentent avec des nutriments contenus dans le carburant. Les organismes survivent même à des conditions environnementales extrêmes grâce au biofilm qui crée une protection contre le stress mécanique. Le film est souvent irrégulier, créant des zones d'aérobie et d'anaérobie. Cela crée un habitat pour une multitude d'organismes et stimule les échanges génétiques parmi les bactéries. La colonie s'adapte rapidement aux nouvelles conditions et devient vite résistante aux biocides. Par conséquent, les bactéries présentes dans un biofilm deviennent plus difficiles à tuer et sont plus résilientes aux stress externes. De plus, le bug diesel augmente l'acidité du carburant, ce qui renforce la corrosion des composants.
Comment le bug diesel se développe-t-il ?
Le bug diesel apparaît lorsque des bactéries sous forme de biofilm adhèrent à une surface telle que la surface d'un élément filtrant. À cela s'ajoutent des bactéries individuelles qui adhèrent à la surface. Les forces motrices de cette attraction entre les bactéries sont les forces de Van der Waals, l'attraction électrostatique, la formation de liaisons hydrogène et d'autres procédés physico-chimiques. Ces forces sont également responsables en grande partie de la formation et de la cohésion de la structure de la matrice. La formation d'une matrice est à l'origine des propriétés caractéristiques et de l'aspect typique d'un biofilm. Pour qu'une matrice stable se forme, il faut que des bactéries capables de créer un biofilm colonisent une surface. Dans un premier temps, elles y arrivent en se propageant sur toute la surface, côte à côte. Une fois qu'ils ont envahi toute la zone, les organismes commencent à se développer verticalement formant de couches multiples.
Les substances polymériques extracellulaires (SPE) sont essentielles pour la cohésion de cette matrice multi-couche. Ces substances sont des biopolymères qui entourent les organismes. Elles viennent des organismes mêmes puisqu'elles sont des produits métaboliques des bactéries ou des restes de micro-organismes morts. Elles sont composées de polysaccharides, de protéines, de glycoprotéines, de glycolipides, d'ADN extracellulaire et d'autres acides nucléiques. Les biopolymères enveloppent les cellules individuelles des bactéries et leur permettent de former un film, une structure hétérogène tridimensionnelle. Voici en quoi consiste le biofilm. Il a un aspect visqueux et permet aux micro-organismes de s'accrocher les uns aux autres ainsi que d'adhérer de manière stable à une surface. Cette structure offre aux micro-organismes une excellente protection contre les influences extérieures. Les seuls procédés qui se produisent au sein d'une structure SPE sont la diffusion et la convection, lesquelles permettent de fournir aux cellules bactériennes des substrats. La structure hétérogène rend possibles les flux de convection. De plus, les SPE servent de sources d'azote, de carbone et de phosphate. Malgré tout, il existe une épaisseur limite que le biofilm peut atteindre car plus le film devient épais, plus l'oxygène ou le substrat viennent à manquer par endroits. La conséquence : les organismes meurent et les parties du biofilm se détachent. Les forces de cisaillement générées par l'écoulement usent les couches supérieures. Ces procédés combinés apportent un équilibre entre le développement et l'érosion du biofilm.
Que sont les organismes du bug diesel ?
Les organismes du bug diesel sont des germes qui vivent dans l'eau, l'air et le sol.
Les micro-organismes ont un taux de croissance exponentiel. Cela signifie que le bug diesel se propage rapidement et l'infection initiale vient vite endommager les machines et les filtres à carburant.
Les organismes typiquement présents dans le bug diesel sont les suivants :
- Bactéries : Bacillus subtilis, Bacillus licheniformis, Pseudomonas aeruginosa
- Champignons : Hormoconis resinae
- Levures : Yarrowia tropicalis
Comment le bug diesel se manifeste-t-il ?
Voici quelques singes qui peuvent aider à détecter le bug diesel :
- Odeur putride désagréable
- Aspect nuageux du carburant
- Décoloration du carburant (jaune, vert, marron)
- Sédimentation visqueuse dans le carburant
- Résidus visqueux sur les filtres
- Résidus visqueux dans les pièces qui transportent le carburant
Quelles sont les conséquences du bug diesel ?
Les conséquences du bug diesel sont énormes en ce qui concerne la consommation de carburant. Il peut provoquer des dommages sévères aux pièces métalliques. Les micro-organismes se dissolvent et augmentent la corrosion des métaux. Les effets de la corrosion de ce type sur les parois métalliques du conteneur peuvent être expliqués avec l'exemple d'un réservoir de carburant.
La dégradation du matériau métallique provoque des indentations à certains endroits. Cela affecte les composants qui entrent en contact avec le biofilm. Un autre problème est l'acidification du carburant due aux produits métaboliques des micro-organismes. Ces derniers se composent d'acides et de radicaux libres qui soutiennent les processus chimiques d'oxydation et d'hydrolyse dans le carburant. Cela augmente l'acidité du diesel à un niveau inadmissible en seulement quelques jours. En cas de contamination bactérienne dans les systèmes d'alimentation, les tuyaux et les filtres à carburant sont colmatés.
Lorsque le filtre est colmaté il ne s'agit pas d'un processus progressif. Des colmatages de filtre sévères sont également possibles si de la biomasse est aspirée dans le réservoir de carburant. Le débit de refoulement baisse de manière dramatique alors que la pression différentielle augmente. Cela signifie que le moteur à combustion n'est plus alimenté en carburant de manière adéquate. Par conséquent, le moteur ne démarre plus ou des dommages sévères sont susceptibles d'apparaître sur les composants pendant le fonctionnement (cavitation dans les pompes à basse et à haute pression). Les structures bactériennes libres peuvent conduire à une contamination bactérienne sur la surface du filtre avec les mêmes conséquences graves.
