Biomicron® filterelementteknologi beskytter mod dieselpest Hvordan dieselfiltre beskytter dine motorer og tanke mod mikrobielle invasioner
Moderne dieselmotorer har en meget høj brændstofcirkulationsmængde. Det betyder, at brændstoffet passerer gennem de installerede filtre, og kun en del af det forbrændes. Det overskydende brændstof, som er konditioneret af filtrene, føres tilbage i brændstoftanken. Den mikrobielle belastning i denne returstrøm mindskes væsentligt af Biomicron®-teknologi. På denne måde reduceres mikroorganismebelastningen i brændstoftanken gradvist. Dette gavner hele brændstofsystemet.
Arbejdsmaskiner og erhvervskøretøjer er underlagt de hårdeste arbejdsforhold overalt i verden. Optimal konditionering af dieselbrændstof betyder, at dine køretøjer kører problemfrit - og samtidig beskytter du maskinen og hele drevstrukturen mod skade.
Mikrobefri: stærke dieselfiltre for et sundt brændstofsystem
Hvad er dieselpest?Beskyt dine maskiner mod den usynlige fare
Konsekvenser af dieselpest: Systemer, der er forurenet med mikrober, er mindre effektive. Filtre skal udskiftes oftere. Behovet for vedligeholdelse stiger, hvilket spilder værdifulde ressourcer.
Men hvorfor er det tilfældet? Denne mikrobielle forurening påvirker tanksystemer, motorsystemer og brændstofsystemer i maskiner – især maskiner, der har nedetid (f.eks. udlejningsenheder, leasingflåder, sæsonbestemt brugte høstmaskiner eller dieseldrevne nødstrømsgeneratorer). Petrodiesel og tunge olier bruges oftere og forårsager oftere dieselpest. Dieselpest er mikrobiel forurening af dieselbrændstof, der kan klassificeres som klassisk bioforurening. Bakterier og svampe samles til en slimet film eller flager og danner det, der er kendt som en biofilm. Det sker på alle overflader og grænseflader og beskadiger de omgivende materialer.
Det er især relevant ved konditionering af væsker med væskefiltre, f.eks. brændstoffiltre. Her sker vækst normalt på grund af indtrængende vand. Biofilmen ophobes mellem vandet og brændstoffet. De biofilmdannende bakterier danner en slimlignende film og koloniserer væskegrænselaget.
Hvordan man bekæmper dieselpestBiomicron®-dieselfilterelementer forhindrer mikrobiologisk vækst
Løst vand i tanke fremmer mikrobiel vækst i form af bakterier, svampe og mikroorganismer. For at tackle dem alle på samme tid, har HYDAC udviklet en innovativ filterelementteknologi med tredobbelt beskyttelse.
Biomicron® leverer 3 fordele i 1:
- Partikelfiltrering: Brændstoffet holdes så rent som muligt med pålidelig partikelfiltrering.
- Vandudskillelse: løst vand udskilles effektivt for at forhindre biofilmen i at sprede sig.
- Selvbeskyttelse mod mikrobiel vækst: Fuldsyntetiske filtermaterialer og to-trins elementdesign forhindrer mikrobielle angreb på selve filteret. På samme tid konditioneres hele brændstofsystemet inklusive tanken.
Hvordan fungerer filterelementteknologien?
Adskillelsesmekanismer, såsom inerti, diffusion, elektrostatik og adhæsionskræfter i filterelementet, fanger mikroorganismerne, der bundfældes i brændstoftanken. Biomicron®-teknologien forstyrrer cellemetabolismen og forhindrer mikrobiologisk vækst. To-trins-elementstrukturen har en koalescerende effekt og opbygger en hydrofob barriere til vandadskillelse. Biomicron® fås i forskellige filtreringsklasser (5, 7, 10, 30 µm).
HYDAC-løsninger
HYDAC HDP Diesel Precare
Pålidelig forfiltrering af dit brændstof: Vores HDP beskytter bilproducenter og operatører mod fejlfunktioner, driftsfejl og dyre serviceopkald. Med udlednings-plug & play-løsningen afvander den dit brændstofsystem på sugesiden uafhængigt af operatøren og fuldautomatisk under drift (HDP HighTech). Den fås også som en operatørafhængig løsning (HDP BestCost). Designet som et absorberende forfilter beskytter HDP alle pumper og brændstofsystemkomponenter mod vand og forurening.
HYDAC HDM Diesel Maincare
Stor kapacitet for tilbageholdelse af forurening, kompakt størrelse og miljøvenlig bortskaffelse - HDM-kopfiltersystemet opfylder alle disse markedskrav. Filtrerer pålideligt din diesel og dit biobrændstof i hovedstrømmen. HDM opnår nemt renhedsklasser på 12/9/6, selv når der er motorvibrationer og belastningsændringer. Udover standardserien udvikler vi efter ønske også skræddersyede hovedfiltermoduler.
HYDAC Dieselmicron®
Dieselmicron®-filterelementet tilbyder vandadskillelse uafhængigt af forureningsniveauet foruden fremragende partikeludskillelse. Et to-trins-design gør dette muligt. Fuldsyntetiske filtermedier giver stor kapacitet for tilbageholdelse af forurening og stabil koalescens. I et andet trin udskilles de forstørrede vanddråber pålideligt af det hydrofobe barrierelag på filterrøret.
Forsigtig: Dieselpest dannes herDer er ingen grund til panik. HYDAC-dieselfiltre kan beskytte dine systemer.
Konsekvenserne af dieselpest er ødelæggende - mange maskiner påvirkes af den, men den opdages ofte ikke i tide. Derfor vil vi gerne vise dig typiske anvendelser, hvor du kan forvente dieselpest. Fælles for dem alle er længere nedetider uden drift - de giver den perfekte grobund for mikroorganismer.
Dine fordele HYDAC-dieselfiltre mod dieselpest
Bekæmpelse af bakterievækst
Vores filterelementteknologi arbejder med en unik tredobbelt funktion - partikelfiltrering, vandudskillelse og beskyttelse af filteret mod bakterievækst - med innovative filtermedier.
Reducerede elementændringer
Biomicron® bekæmper bakterievækst i filtre (f.eks. dieselpest) i hele elementets levetid. Filterets forventede levetid i mikrobielt forurenede systemer øges, takket være elementer, der er i stand til at beskytte sig selv.
Maskintilgængelighed
Maskinernes tilgængelighed kan øges, takket være pålidelig partikelfiltrering, selv i sæsonbestemte maskiner.
OSS
Hvad menes der med dieselpest?
Udtrykket dieselpest henviser til den mikrobielle forurening af dieselbrændstof og kan klassificeres som klassisk bioforurening. Mikroorganismer vokser på overflader og beskadiger materialerne. Der dannes en slimlignende film eller flager af forskellige organismer, såsom bakterier og svampe. Den dannede biofilm vokser på alle overflader og grænseflader.
Filteroverfladen tilstoppes af biofilmen. Resultatet: Differenstrykket stiger, og brændstoffet bliver mere ætsende. Væksten på grænsefladen mellem vand og brændstof stiger, når der kommer vand ind i brændstofsystemet. Der dannes en slimlignende film, som varierer i tykkelse. Biofilm forårsages af bakterier, som befolker væskernes grænselag og næres af næringsstoffer i brændstoffet. Selv under så ekstreme miljøforhold overlever organismerne på grund af biofilmen, fordi den danner en beskyttelse mod mekanisk stress. Filmens formation er ofte uregelmæssig, hvilket skaber aerobe og anaerobe zoner. Dette skaber en bred vifte af organismer og stimulerer udvekslingen af gener mellem bakterier. Kolonien tilpasser sig hurtig til nye forhold og bliver stadig mere modstandsdygtig over for biocider. Det fører til, at bakterier i en biofilm er bedre i stand til at overleve og være mere modstandsdygtige over for ekstern stress. Desuden øger dieselpest brændstoffets syretal og fører til stærkere korrosive angreb på komponenter.
Hvordan opstår dieselpest?
Dieselpest opstår, når biofilmproducerende bakterier klæber til overflader som den på et filterelement. Dette involverer individuelle bakterier, der klæber til overfladen. Drivkræfterne for denne tiltrækning mellem bakterierne er Van der Waals-kræfter, elektrostatisk tiltrækning, dannelsen af hydrogenbindinger og andre fysisk-kemiske processer. Disse kræfter er også vigtige faktorer, der er ansvarlige for dannelsen og sammenhængen af matrixstrukturen. Matrixdannelsen giver anledning til en biofilms karakteristiske egenskaber og typiske udseende. For at der kan dannes en stabil matrix, skal biofilmdannende bakterier kolonisere en overflade. I første omgang gør de dette ved at sprede sig side om side ud over hele overfladen. Når de har befolket hele området, begynder organismerne at vokse oven på hinanden i flere lag.
Ekstracellulære polymerstoffer (EPS) er afgørende for sammenhængen i denne flerlagsmatrix. Disse stoffer er biopolymerer, der omgiver organismer. De stammer fra organismerne selv, da de er stofskifteprodukter af bakterier eller rester af døde organismer. De er sammensat af polysaccharider, proteiner, glycoproteiner, glycolipider, ekstracellulært DNA og andre nukleinsyrer. Biopolymererne omgiver de enkelt bakterieceller og holder dem sammen til en fast, tredimensionel, heterogen sammensat struktur. Det er det, der udgør biofilmen. Den ser ud som slim. Biofilmen holder mikroorganismerne sammen og muliggør en stabil vedhæftning til en overflade. Denne struktur giver organismerne fremragende beskyttelse mod ydre påvirkninger. De eneste processer, der forekommer inde i EPS-strukturen, er diffussions- og konvektionsprocesser, der forsyner bakteriecellerne med substrater. Den heterogene struktur muliggør konvektionsstrømme. Derudover tjener EPS selv som kilder til nitrogen, kulstof og fosfat. På trods af alt dette er der en grænse for, hvor tyk en biofilm kan blive. Det skyldes, at der mangler ilt eller substrat nogle steder, når filmens tykkelse øges. Konsekvensen er, at organismerne dør, og dele af biofilmen river sig løs. Forskydningskræfter genereret af væskestrømme slider de øvre lag væk. Disse processer skaber sammen en balance mellem vækst og erosion af biofilmen.
Hvad er dieselpestorganismer?
Dieselpestorganismer er miljømæssige bakterier, som lever i vand, luft og jord.
Mikroorganismer vokser eksponentielt hurtigt. Det betyder, at dieselpest udvikler sig hurtigt fra den første infektion til beskadigelse af maskiner og brændstoffiltre.
Typiske dieselpestorganismer er:
- Bakterier: Bacillus subtilis, Bacillus licheniformis, Pseudomonas aeruginosa
- Svampe: Hormoconis resinae
- Gær: Yarrowia tropicalis
Hvordan gør dieselpest sig bemærket?
Dieselpest kan kendes på følgende tegn:
- Ubehagelig, rådden lugt
- Skyer i brændstoffet
- Misfarvet brændstof (gult, grønt, brunt)
- Slimet sedimentering af brændstoffet
- Slimede rester på filtre
- Slimede rester på dele, der transporterer brændstof
Hvad er konsekvenserne af dieselpest?
Konsekvenserne af dieselpest er enorme, når det gælder brændstofforbrug. Den kan føre til alvorlige skader på metalkomponenter. Mikroorganismer opløser og øger korrosion i metaller. Virkningen af denne slags korrosion på vægge af metalbeholdere kan forklares ved at se på en brændstoftank.
Materialenedbrydning i metallet forårsager fordybninger på visse punkter. Dette har konsekvenser for de komponenter, der kommer i kontakt med biofilmen. Et andet problem er brændstoffets forsuring forårsaget af mikroorganismernes stofskifteprodukter. Disse består af syrer og frie radikaler, som understøtter de kemiske processer med oxidation og hydrolyse i brændstoffet. Dette får dieselens surhedsgrad til at stige til et uacceptabelt niveau i løbet af få dage. Når der opstår bioforurening i brændstofsystemer, tilstoppes brændstofledningerne og filtrene.
Et særligt problem er, at når filteret tilstoppes, er det ikke altid en gradvis proces. Akutte filterblokeringer kan også opstå, hvis biomassen suges ind i brændstoftanken. Dette resulterer i, at strømningshastigheden falder kraftigt, og differenstrykket stiger. Det betyder, at forbrændingsmotoren ikke længere forsynes tilstrækkeligt med brændstof. Som følge deraf starter motoren ikke længere, eller der opstår alvorlige skader på maskinkomponenter under drift (f.eks. kavitationsskader i lav- og højtrykspumperne). De frie bakteriestrukturer kan føre til klassisk bioforurening på filteroverfladen - med samme vidtrækkende konsekvenser.
