Biomicron® filterelementteknikk beskytter mot mikrober i dieselolje Slik beskytter dieselfiltre motorer og tanker mot mikrobielle invasjoner
Moderne dieselmotorer har en svært høy sirkulasjonsmengde. Det betyr at drivstoffet passerer gjennom filtrene som er installert, og at bare en del av drivstoffet forbrennes. Det overskytende drivstoffet som filtreres av filtrene, ledes tilbake i drivstofftanken. Den mikrobielle belastningen i denne returstrømmen reduseres betydelig med Biomicron®-teknologi. På denne måten reduseres mikroorganismebelastningen i drivstofftanken gradvis. Dette kommer hele drivstoffsystemet til gode.
Mobile maskiner og nyttekjøretøy utsettes for de tøffeste arbeidsforhold over hele verden. Optimal behandling av dieseldrivstoffet gjør at kjøretøyene dine går som smurt - samtidig beskytter du motoren og hele drivverket mot skader.
Fri for mikrober: sterke dieselfiltre for et sunt drivstoffsystem
Hva er dieseldyr?Beskytt maskinene dine mot den usynlige faren
Konsekvensene av dieseldyr: systemer som er forurenset av mikrober, er mindre effektive. Filtrene må skiftes ut oftere. Vedlikeholdsbehovet øker, noe som fører til sløsing med verdifulle ressurser.
Men hvorfor er det sånn? Denne mikrobielle forurensningen påvirker tanksystemer, motorsystemer og drivstoffsystemer i maskiner - spesielt maskiner som har perioder med driftsstans (f.eks. utleieenheter, leasingflåter, innhøstingsmaskiner som brukes sesongmessig eller dieseldrevne nødstrømsaggregater). Petrodiesel og tungoljer brukes oftere, noe som legger til rette for dieseldyr. Diesel bug er mikrobiell forurensning av diesel som kan klassifiseres som klassisk begroing. Bakterier og sopp samler seg i en slimete film eller flak og danner det som kalles biofilm. Dette skjer på alle overflater og grenseflater og skader de omkringliggende materialene.
Dette er spesielt relevant ved behandling av væsker med væskefiltre, f.eks. drivstoffiltre. Vekst oppstår vanligvis her på grunn av vanninntrengning. Biofilmen samler seg mellom vannet og drivstoffet. De biofilmdannende bakteriene danner en slimlignende film og koloniserer væskegrensesjiktet.
Slik kan du bekjempe dieseldyrBiomicron® dieselfilter elementer forhindrer mikrobakteriell vekst
Fritt vann i tankene fremmer mikrobiell vekst i form av bakterier, sopp og mikroorganismer. For å takle alle disse utfordringene på en gang har HYDAC utviklet en innovativ filterelementteknologi med trippel beskyttelse.
Biomicron® gir 3 fordeler i 1 produkt:
- Partikkelfiltrering: Drivstoffet holdes så rent som mulig med pålitelig partikkelfiltrering.
- Vannseparering: fritt vann separeres effektivt for å hindre at biofilmen sprer seg.
- Selvbeskyttelse mot mikrobiell vekst: Helsyntetiske filtermaterialer og totrinnselementet forhindrer mikrobielle angrep på selve filteret. Samtidig behandles hele drivstoffsystemet, inkludert tanken.
Hvordan fungerer filterelementteknologien?
Separasjonsmekanismer som treghet, diffusjon, elektrostatikk og adhesjonskrefter i filterelementet fanger opp mikroorganismer som har satt seg i drivstofftanken. Biomicron®-teknologien forstyrrer cellemetabolismen og forhindrer mikrobiologisk vekst. Den totrinns elementstrukturen har en koalescerende effekt og bygger opp en hydrofob barriere for vannseparasjon. Biomicron® er tilgjengelig i ulike filtreringsgrader (5, 7, 10, 30 µm).
HYDAC løsninger
HDP Diesel Precare
Pålitelig forfiltrering av drivstoffet: HDP beskytter kjøretøyprodusenter og -operatører mot driftsforstyrrelser, feil og dyre servicebesøk. Med plug & play-løsningen for tømming avvannes drivstoffsystemet uavhengig av operatøren og helt automatisk under drift på sugesiden (HDP HighTech). Den er også tilgjengelig som en operatøravhengig løsning (HDP BestCost). HDP er utformet som et absorberende forfilter og beskytter alle pumper og komponenter i drivstoffsystemet mot vann og forurensning.
HYDAC HDM Diesel Maincare
Høy opptakskapasitet av forurensninger, kompakt størrelse og miljøvennlig avfallshåndtering - HDM-koppfiltersystemet oppfyller alle disse markedskravene. Filtrerer diesel og biodrivstoff pålitelig i hovedstrømmen. HDM oppnår enkelt renhetsklasser på 12/9/6, selv ved motorvibrasjoner og belastningsendringer. I tillegg til standardserien utvikler vi spesialtilpassede hovedfiltermoduler på forespørsel.
HYDAC Dieselmicron®
Dieselmicron® filterelementet gir vannseparasjon uavhengig av forurensningsnivå og utmerket partikkelseparasjon. Et totrinns design gjør dette mulig. Helsyntetiske filtermedier gir høy opptakskapasitet for forurensning og jevn koalescens. I det andre trinnet separeres de forstørrede vanndråpene på en pålitelig måte av det hydrofobe barrierelaget på silrøret.
Forsiktig: her dannes det dieseldyr. Det er ingen grunn til panikk. HYDAC dieselfiltre kan beskytte systemene dine.
Konsekvensene av dieseldyr er ødeleggende - mange maskiner rammes, men det oppdages ofte ikke i tide. Derfor vil vi gjerne vise deg typiske bruksområder der du kan forvente dieseldyr. Felles for dem alle er at de har lengre driftsstans, noe som gir god grobunn for mikroorganismer.
Dine fordeler HYDAC dieselfiltre mot dieseldyr
I kamp mot bakteriell vekst
Vår filterelementteknologi har en unik trippelfunksjon: partikkelfiltrering, vannseparasjon og beskyttelse av filteret mot bakterievekst med innovative filtermedier.
Redusert utskifting av elementer
Biomicron® bekjemper bakterievekst i filtre (f.eks. dieselbug) i hele elementets levetid. Filterets forventede levetid i mikrobielt forurensede systemer økes takket være elementer som er i stand til å beskytte seg selv.
Maskintilgjengelighet
Maskinens tilgjengelighet kan økes takket være pålitelig partikkelfiltrering, selv i sesongmaskiner.
FAQ
Hva er dieseldyr?
Begrepet dieseldyr refererer til mikrobiell forurensning av diesel og kan klassifiseres som klassisk begroing. Mikroorganismer vokser på overflater og skader materialene. Det dannes en slimlignende film eller flak av ulike organismer, som bakterier og sopp. Biofilmen som dannes, vokser på alle overflater og grenseflater.
Filteroverflaten blir tilstoppet av biofilmen. Resultatet: Differensialtrykket øker og drivstoffet blir mer korrosivt. Veksten på grensesnittet mellom vann og drivstoff øker når vann kommer inn i drivstoffsystemet. Det dannes en slimlignende film med varierende tykkelse. Biofilm forårsakes av bakterier som lever i væskegrensesjiktet og livnærer seg av næringsstoffer i drivstoffet. Organismene overlever selv under slike ekstreme miljøforhold på grunn av biofilmen, fordi den danner en beskyttelse mot mekanisk stress. Filmen er ofte uregelmessig formet og danner aerobe og anaerobe soner. Dette skaper et habitat for et bredt spekter av organismer og stimulerer utveksling av gener mellom bakterier. Kolonien tilpasser seg raskt til nye forhold og blir stadig mer motstandsdyktig mot biocider. Dette fører til at bakterier i en biofilm har større overlevelsesevne og er mer motstandsdyktige mot ytre stress. Dieseldyr øker dessuten syretallet i drivstoffet og fører til sterkere korrosjonsangrep på komponentene.
Hvordan dannes dieseldyr?
Dieseldyr oppstår når biofilmproduserende bakterier fester seg til en overflate, for eksempel overflaten på et filterelement. Dette innebærer at enkelte bakterier fester seg til overflaten. Drivkraften for tiltrekningen mellom bakteriene er: Van der Waals krefter, elektrostatisk tiltrekning, danning av hydrogen og andre fysisk-kjemiske prosesser. Disse kreftene er også viktige faktorer som er ansvarlige for dannelsen og kohesjonen i matrisestrukturen. Matrisedannelsen gir opphav til de karakteristiske egenskapene og det typiske utseendet til en biofilm. For at det skal dannes en stabil matrise, må biofilmdannende bakterier kolonisere en overflate. Til å begynne med gjør de dette ved å spre seg ut over hele overflaten side om side. Når de har spedd seg utover hele området, begynner organismene å vokse oppå hverandre i flere lag.
Ekstracellulære polymersubstanser (EPS) er avgjørende for kohesjonen i denne flerlagsmatrisen. Disse stoffene er biopolymerer som omgir organismer. De stammer fra organismene selv, ettersom de er metabolske produkter fra bakterier eller rester av døde organismer. De består av polysakkarider, proteiner, glykoproteiner, glykolipider, ekstracellulært DNA og andre nukleinsyrer. Biopolymerene omgir de enkelte bakteriecellene og holder dem sammen til en fast, tredimensjonal, heterogen struktur. Det er dette som utgjør biofilmen. Det ser ut som slim. Biofilmen holder mikroorganismene sammen og gjør det mulig for dem å feste seg stabilt til en overflate. Denne strukturen gir organismene en utmerket beskyttelse mot ytre påvirkninger. De eneste prosessene som foregår inne i EPS-strukturen, er diffusjon og konveksjon for å forsyne bakteriecellene med substrater. Den heterogene strukturen muliggjør konveksjonsstrømmer. I tillegg fungerer EPS i seg selv som kilder til nitrogen, karbon og fosfat. Til tross for alt dette er det en grense for hvor tykk en biofilm kan bli. Dette skyldes at det stedvis er mangel på oksygen eller substrat etter hvert som tykkelsen på filmen øker. Konsekvensen er at organismene dør og deler av biofilmen løsner. Skjærkrefter som genereres av væskestrømmer, sliter bort de øvre lagene. Til sammen skaper disse prosessene en balanse mellom vekst og erosjon av biofilmen.
Hva er dieseldyrorganismer?
Dieseldyr er miljøbakterier som lever i vann, luft og jord.
Mikroorganismer har en eksponentielt høy vekstrate. Dette betyr at dieseldyr utvikler seg raskt fra den første infeksjonen til skader på maskiner og drivstoffiltre.
Typiske dieseldyrorganismer er:
- Bacteria: Bacillus subtilis, Bacillus licheniformis, Pseudomonas aeruginosa
- Sopp: Hormoconis resinae
- Gjær: Yarrowia tropicalis
Hvordan blir dieseldyr merkbart?
Dieseldyr kan oppdages ved hjelp av følgende tegn:
- Ubehagelig, råtten lukt
- Uklart drivstoff
- Misfarging av drivstoffet (gult, grønt, brunt)
- Slimete avleiringer i drivstoffet
- Slimete rester på filtrene
- Slimete rester i deler som transporterer drivstoff
Hva er konsekvensene av dieseldyr?
Konsekvensene av dieseldyr er enorme når det gjelder drivstofforbruk. Det kan føre til alvorlige skader på metallkomponenter. Mikroorganismer løser opp og øker korrosjonen i metaller. Effekten av denne typen korrosjon på metalliske beholdervegger kan forklares med en drivstofftank som eksempel.
Materialforringelse i metallet forårsaker fordypninger på visse punkter. Dette har konsekvenser for komponentene som kommer i kontakt med biofilmen. Et annet problem er forsuringen av drivstoffet som forårsakes av metabolske produkter fra mikroorganismene. Disse består av syrer og frie radikaler som støtter de kjemiske prosessene oksidasjon og hydrolyse i drivstoffet. Dette fører til at surhetsgraden i dieselen øker til et uakseptabelt nivå i løpet av få dager. Når det oppstår begroing i drivstoffsystemer, blir drivstoffledninger og filtre tette.
Et spesifikt problem er at det ikke alltid er en gradvis prosess når filteret tettes. Akutte filterstopp kan også oppstå hvis biomassen suges inn i drivstofftanken. Dette fører til at strømningshastigheten synker kraftig og differansetrykket øker. Dette betyr at forbrenningsmotoren ikke lenger får tilført tilstrekkelig drivstoff. Som et resultat kan det være at motoren ikke lenger starter, eller at det oppstår alvorlige skader på maskinkomponenter under drift (f.eks. kavitasjonsskader i lavtrykkspumper og høytrykkspumper). De frie bakteriestrukturene kan føre til klassisk begroing på filteroverflaten - med de samme vidtrekkende konsekvensene.
